沒有咨詢朋友，沒有走訪市場，更沒有貨比三家，河北卡友劉紅軍去年直接到附近4S店提了一輛配備法士特16擋AMT的重卡。“不用對比，我開車20多年，和法士特變速器起碼打了十幾年交道。好用不壞沒毛病，自動擋也肯定沒問題。”劉紅軍說。

五萬公里跑下來，劉紅軍表示，“法士特自動擋車‘省勁兒、省油、省心’，哪兒哪兒都完勝別人。開自動擋車跑運輸，身邊朋友都說我是‘常勝’將軍。”

“效率夠高，提前一個小時到?jīng)]問題”

劉紅軍從事有色金屬運輸已有六年之久，去年承包了湖北那邊的生意，跑長途，這輛自動擋重卡正好能派上用場。從河北到湖北，1000多公里的路程有300公里坡路。為了驗證法士特自動擋車的性能，劉紅軍去程開朋友的手動擋車，返程開自動擋車。“路況一樣，馬力大小一樣，自動擋較手動擋最明顯的優(yōu)勢就是省勁兒。上下坡自動切換擋，電腦控制比人操作更快更敏捷，解除了頻繁掛擋、踩離合的煩惱，釋放了左腳右手，整個人在坡路上身體都處于放松狀態(tài)，全程跑下來一點兒都不疲憊。”

法士特·智行集成式AMT變速器，使整車動力性、舒適性表現(xiàn)實現(xiàn)了飛躍式提升。“自動擋車高效省勁兒得很，運輸效率高了不少，每次比同行的人早到一個小時不成問題。月月出勤率有保證還倍兒輕松，他們都羨慕我。”

“成本夠低，百公里能省3-4個油”

在競爭日益激烈的物流運輸中，開源節(jié)流、降本增效是保證運營收益的手段之一。身為資深老司機的劉紅軍，時刻精打細算著，“就拿油耗來說，百公里省那么一兩個油，一年下來可就是幾萬元。”

開過不下六輛車，法士特自動擋車算是劉紅軍的“知己”。重載、爬坡、城市走走停停，劉紅軍的跑車路況可謂是低油耗的“天敵”。即使這樣，法士特自動擋仍讓劉紅軍的車百公里平均油耗控制在30個左右，“較同級別車型百公里省3-4個油，這還是沒跑出公里數(shù)的情況下，確實讓我很驚喜。如果說換做有駕駛技巧的人開出這個油耗可能不足為奇，但我這人性子急，滿載一車能跑多快就多快。車子達到這樣的油耗水平，屬實要歸功于法士特自動擋的節(jié)油性。”

買車到現(xiàn)在，劉紅軍細算了一筆賬。“車子共計跑了五萬公里，在油費支出上就省下了一萬三千元。現(xiàn)在油價這么高，省下的就是賺到的。”

“質量好，皮實耐用沒毛病”

自提回車，劉紅軍就聽到好多質疑聲，“自動擋車靠不住”“自動擋車都是電腦控制，多半兒會經(jīng)常出問題”“自動擋車出點兒小毛病就不能動彈了，非得去服務站解決”……

“其實大家說的我也有想過，但我還是愿意相信法士特這個老品牌。畢竟法士特手動擋的產(chǎn)品我用了好多年，無論是哪款產(chǎn)品都沒出過問題，開的最久的一輛車跑了一百多萬公里，變速器質量杠杠滴！相信自動擋產(chǎn)品也一樣可靠。”劉紅軍說。

每次去保養(yǎng)，劉紅軍就和技術人員“取經(jīng)”，把所有關于自動擋車易出故障的點和解決方法都提前了解了一遍。“本以為能派上用場，沒想到我這法士特自動擋車根本沒出過任何毛病。反觀朋友那輛用進口變速器的車，隔三差五就出毛病。”

法士特自動擋為劉紅軍帶來的好處不言而喻，在他的影響下，好多朋友也陸續(xù)購入了搭載法士特自動擋變速器的卡車。